martedì 10 marzo 2009
martedì 3 marzo 2009
NORIYUKI HAGA TRIONFA NELLA SUA PRIMA GARA CON IL DUCATI XEROX TEAM, 2° IN GARA 2
Gara 2: Haga all'attacco di Ben Spies, Biaggi insegue.Il nuovo pilota Ducati Xerox, Noriyuki Haga, ha trionfato oggi sul circuito di Phillip Island in sella alla sua nuova Ducati 1198 vincendo Gara 1, dichiarata bagnata ma corsa poi in condizioni di asciutto.
Noriyuki è partito dalla quarta fila ma la sua partenza brillante l’ha visto progredire fino alla seconda posizione entro la fine del primo giro agguantando poi la testa della corsa al terzo.
Per tutti i 22 giri è stata una bellissima battaglia con il pilota Suzuki Max Neukirchner. E’ stato Max a fare un piccolo errore durante l’ultimo giro e così la prima vittoria della stagione 2009 è andata al nostro Haga.
La seconda manche avrebbe potuto essere una ripetizione della prima per il pilota giapponese; una seconda partenza velocissima l’ha proiettato davanti, al quinto posto, poi al primo entro la fine del quinto giro.
Questa volta è stato l’americano Ben Spies e l'italiano Max Biaggi con l'Aprilia, a creare problemi ad Haga proiettato verso la conquista della leadership. Noriyuky, Max e Ben hanno dato spettacolo per tutta la gara alternandosi alle posizioni del podio. A 2 giri dal termine Max, in crisi di gomme, è uscito dalla lotta per la vittoria che è rimasta un affare fra Noriuky e Spies che, alla fine di una gara elettrizzante, è riuscito a passare per primo sotto la bandiera a scacchi, seguito da Haga.
Anche il pilota italiano Michel Fabrizio ha portato a casa punti importanti dalle gare di oggi. In gara 1, a lungo settimo, ha superato nel finale i britannici Rea, Haslam e l’australiano Corser per concludere in quarta posizione.
Nella seconda manche ha corso una gara molto simile, mantenendo la quarta posizione per la maggior parte della manche, per chiudere poi al quinto posto dopo essere stato superato a 2 curve dalla fine da Haslam e Laconi.
Dopo questa prima gara è Noriyuki in testa alla classifica piloti, con 45 punti, seguito da Neukirchner e Haslam. Nella classifica costruttori Ducati è al comando, seguito da Yamaha e Suzuki.
I commenti dei nostri piloti:
Noriyuki Haga (Gara 1 – Vincitore; Gara 2 – 2° ):
“Anche se abbiamo avuto qualche difficoltà nelle qualifiche, oggi in Gara 1 sono partito forte, ho recuperato parecchie posizioni ed ho cominciato subito a lottare con Max Neukirchner. C’era la possibilità di pioggia per cui ho voluto attaccare subito, fin dall’inizio. Durante l’ultimo giro Max mi ha superato ma ho continuato a spingere, lui poi ha fatto un piccolo errore dandomi l’opportunità di superarlo di nuovo.
In Gara 2 ho dovuto lottare di nuovo ma questa volta con Ben (Spies) e Max (Biaggi). Contro Ben è stata dura; lui è stato fortissimo negli ultimi giri e io ho cominciato ad avere problemi causa il consumo della gomma posteriore. Comunque mi sono divertito tanto e sono contentissimo. Il mio team è stato bravissimo questo weekend e mi sento molto a mio agio sulla 1198. Un giorno davvero fantastico, ringrazio la Ducati, ringrazio i tifosi e sono felice che il mio debutto con Ducati mi abbia portato già una vittoria nella gara d’apertura del campionato 2009.”
Michel Fabrizio (Gara 1 – 4°; Race 2 – 5°):
“Tutto sommato non è andata male. Delle due manche, la prima è andata meglio per me; sono rimasto soddisfatto della prestazione della mia 1198 e anche delle gomme, solo che alla fine non avevo il passo sufficiente per rimanere lì davanti con Nori e le due Suzuki.
Michel Fabrizio (Gara 1 – 4°; Race 2 – 5°):
“Tutto sommato non è andata male. Delle due manche, la prima è andata meglio per me; sono rimasto soddisfatto della prestazione della mia 1198 e anche delle gomme, solo che alla fine non avevo il passo sufficiente per rimanere lì davanti con Nori e le due Suzuki.
In Gara 2 ho cominciato a soffrire negli ultimi giri causa l’usura della gomma posteriore e non ho potuto difendermi da Haslam e Laconi. Oggi si è visto quanto sarà duro il campionato Superbike questa stagione ma per il momento posso essere soddisfatto del fatto che ho preso dei punti preziosi. Andiamo verso il Qatar per la seconda gara dove spero di poter finire sul podio.”
RISULTATI:
GARA 1
1. Haga (Ducati Xerox)
2. Neukirchner (Suzuki)
3. Kagayama (Suzuki)
4. Fabrizio (Ducati Xerox)
5. Rea (Honda)
6. Haslam (Honda)
GARA 2
1. Spies (Yamaha)
2. Haga (Ducati Xerox)
3. Haslam (Honda)
4. Laconi (Ducati)
5. Fabrizio (Ducati Xerox)
6. Neukirchner (Suzuki)
Classifica Piloti:
1. Haga (Ducati Xerox) 45
2. Neukirchner (Suzuki) 30
3. Haslam (Honda) 26
4. Spies (Yamaha) 25
5. Kagayama (Suzuki) 24
6. Fabrizio (Ducati Xerox) 24
Costruttori:
1. Ducati 45
2. Yamaha 31
3. Suzuki 30
4. Honda 27
5. BMW 13
6. Aprilia 9
RISULTATI:
GARA 1
1. Haga (Ducati Xerox)
2. Neukirchner (Suzuki)
3. Kagayama (Suzuki)
4. Fabrizio (Ducati Xerox)
5. Rea (Honda)
6. Haslam (Honda)
GARA 2
1. Spies (Yamaha)
2. Haga (Ducati Xerox)
3. Haslam (Honda)
4. Laconi (Ducati)
5. Fabrizio (Ducati Xerox)
6. Neukirchner (Suzuki)
Classifica Piloti:
1. Haga (Ducati Xerox) 45
2. Neukirchner (Suzuki) 30
3. Haslam (Honda) 26
4. Spies (Yamaha) 25
5. Kagayama (Suzuki) 24
6. Fabrizio (Ducati Xerox) 24
Costruttori:
1. Ducati 45
2. Yamaha 31
3. Suzuki 30
4. Honda 27
5. BMW 13
6. Aprilia 9
sabato 28 febbraio 2009
SBK - Phillip Island - Superpole
Sì, bisogna gridarlo forte: che superpole! E che superbike! Da sballo!
Metteteci i due binomi inediti Spies/Yamaha e Biaggi/Aprilia davanti a tutti, stratosferici, e avrete subito il quadro stupendo che carica la gara di Philp Island, apertura del mondiale 2009, di straordinari motivi di interessi agonistici e tecnici.
Procediamo per gradi. La inedita superpole ha superato più che brillantemente l’esame. Le tre sessioni a mitraglia di 12 minuti ciascuna sono letteralmente eccitanti, da mozzafiato, con colpi e contro colpi che si susseguono ininterrottamente. Adrenalina a mille per i piloti, stress oltre misura per i team. Il tutto si traduce in uno show senza pari. Bel colpo!
I protagonisti. Due su tutti. Il giovane americano Ben Spies (superpole con gran stoccata: 1’31.069, nuovo record della pista di Philip Island!) e il ritrovato “veterano” Max Biaggi (sciabolata da artista: 1’31.402).
Due magnifici interpreti di questa superpole, di questo circuito e delle nuove rispettive cavalcature.
Grande la Yamaha ma senza aggettivi l’inedita Aprilia da dieci e lode, che vola come un missile (315 kmh sul veloce) e rimane incollata sul curvone e nei tornanti. Una grande moto, sembra fatta apposta per il grande “ritorno” di Max Biaggi, stupendo, sicuro, tatticamente perfetto, in gran forma.
A Noale hanno davvero fatto un lavoro straordinario. Chi ne dubitava non può che mordersi le mani.
Gli altri due protagonisti sono Jonathan Rea: 1’31.596 (la Honda ha pescato un grande talento), terzo tempo e Jakub Smrz, quarto tempo, 1’31.600, che ha l’alto “onore” di essere il primo dei ducatisti. Addirittura davanti all’ufficiale della Casa di Borgo Panigale, Michel Fabrizio 1’31.837, che non sfigura, ma che è costretto ad accontentarsi del quinto tempo (davanti ad Haslam 1’32.112) e a regalare al team Ducati solo musi lunghi.
Anche perché Haga non ha neppure potuto partecipare alla bagarre finale, essendo stato “eliminato” nella seconda sessione della superpole.
Le bicilindriche ufficiali italiane torneranno ad essere protagoniste in corsa ma l’impressione è che i tempi della dittatura di Bayliss (viso attento ma tirato nel box) sono definitivamente passati. Dei ducatisti merita un plauso Laconi, ottavo tempo: 1.32.649.
Fra gli eliminati di lusso: Corser (1’32.873) e Xaus (1’33.152) sulle inedite Bmw (le interessanti moto tedesche hanno ancora bisogno di tempo, ma ci sono) che non sono riusciti a superare la tagliola della prima sessione (insieme al nostro Rolfo).
E, nella seconda sessione, da rimarcare gli “out” imposti anche a Nakano (Aprilia), comunque buon nono: 1’31.843, Neukirchner (Suzuki), Kiyonari (Honda) ecc.
Chiudono il gruppone i nostri Scassa, Iannuzzo, Baiocco. Domani, levataccia a parte per gli appassionati italiani, sarà spettacolo puro. Due corse da non perdere.
FONTE ARTICOLO: WWW.MOTOBLOG.IT
L'articolo è di proprieta' di MOTOBLOG
Metteteci i due binomi inediti Spies/Yamaha e Biaggi/Aprilia davanti a tutti, stratosferici, e avrete subito il quadro stupendo che carica la gara di Philp Island, apertura del mondiale 2009, di straordinari motivi di interessi agonistici e tecnici.
Procediamo per gradi. La inedita superpole ha superato più che brillantemente l’esame. Le tre sessioni a mitraglia di 12 minuti ciascuna sono letteralmente eccitanti, da mozzafiato, con colpi e contro colpi che si susseguono ininterrottamente. Adrenalina a mille per i piloti, stress oltre misura per i team. Il tutto si traduce in uno show senza pari. Bel colpo!
I protagonisti. Due su tutti. Il giovane americano Ben Spies (superpole con gran stoccata: 1’31.069, nuovo record della pista di Philip Island!) e il ritrovato “veterano” Max Biaggi (sciabolata da artista: 1’31.402).
Due magnifici interpreti di questa superpole, di questo circuito e delle nuove rispettive cavalcature.
Grande la Yamaha ma senza aggettivi l’inedita Aprilia da dieci e lode, che vola come un missile (315 kmh sul veloce) e rimane incollata sul curvone e nei tornanti. Una grande moto, sembra fatta apposta per il grande “ritorno” di Max Biaggi, stupendo, sicuro, tatticamente perfetto, in gran forma.
A Noale hanno davvero fatto un lavoro straordinario. Chi ne dubitava non può che mordersi le mani.
Gli altri due protagonisti sono Jonathan Rea: 1’31.596 (la Honda ha pescato un grande talento), terzo tempo e Jakub Smrz, quarto tempo, 1’31.600, che ha l’alto “onore” di essere il primo dei ducatisti. Addirittura davanti all’ufficiale della Casa di Borgo Panigale, Michel Fabrizio 1’31.837, che non sfigura, ma che è costretto ad accontentarsi del quinto tempo (davanti ad Haslam 1’32.112) e a regalare al team Ducati solo musi lunghi.
Anche perché Haga non ha neppure potuto partecipare alla bagarre finale, essendo stato “eliminato” nella seconda sessione della superpole.
Le bicilindriche ufficiali italiane torneranno ad essere protagoniste in corsa ma l’impressione è che i tempi della dittatura di Bayliss (viso attento ma tirato nel box) sono definitivamente passati. Dei ducatisti merita un plauso Laconi, ottavo tempo: 1.32.649.
Fra gli eliminati di lusso: Corser (1’32.873) e Xaus (1’33.152) sulle inedite Bmw (le interessanti moto tedesche hanno ancora bisogno di tempo, ma ci sono) che non sono riusciti a superare la tagliola della prima sessione (insieme al nostro Rolfo).
E, nella seconda sessione, da rimarcare gli “out” imposti anche a Nakano (Aprilia), comunque buon nono: 1’31.843, Neukirchner (Suzuki), Kiyonari (Honda) ecc.
Chiudono il gruppone i nostri Scassa, Iannuzzo, Baiocco. Domani, levataccia a parte per gli appassionati italiani, sarà spettacolo puro. Due corse da non perdere.
FONTE ARTICOLO: WWW.MOTOBLOG.IT
L'articolo è di proprieta' di MOTOBLOG
venerdì 20 febbraio 2009
1° Raduno Nazionale Ducati Sportclassic
Si terra' a Sinalunga (SI) dal 4 al 5 Aprile il 1° Raduno Nazionale Ducati Sportclassic aperto a tutti i possessori di GT1000, Sport1000 e Paul Smart. Gli organizzatori vi invitano a PARTECIPARE numerosi e sono a vostra completa disposizioni per ulteriori informazioni.L'agriturismo che ospitera' il raduno è l'albergo 'La Foresteria', che si trova vicino alla superstrada e vi si accede attraverso la stazione di servizio AGIP.
Per maggiori info su come arrivare cliccate sul link qui sotto:
http://www.albergolaforesteria.com/
La struttura è stata preventivamente visionata con un sopralluogo. Vi consigliamo il video che rende l'idea del posto, basta inserire il nome dell'albergo sulla pagina video di GOOGLE.
Sistemazione camere con relativi costi:
Camera Doppia - € 30.00 a persona per notte
Camera Tripla - € 25.00 a persona per notte
Pranzo/Cena - Menu' fisso a € 25.00
In caso cui le adesioni dovessero accedere la capienza della struttura, la stessa fornira' struttura convenzionata alle medesime condizioni; struttura che provvederemo a visionare.
La partecipazione dovra' essere confermata entro tre settimane prima del raduno, e si dovra' versare una quota pari al 50% che verra' scontata presso l'agriturismo. Il pagamento verra' affettuato tramite versamento su Carta Postepay i cui numeri vi verranno inviati tramite MP o E-Mail, successivamente alla vostra iscrizione. A pagamento avvenuto dovra' essere inviato un MP o una E-Mail di conferma.
Il raduno comincia Sabato 4, ma per chi volesse arrivare con un giorno di anticipo, ovvero il Venerdi', la strutturaè comunque pronta ad ospitarvi alle stesse condizioni economiche.
DucatiPisa partecipera' all'evento, confermando la sua presenza e quella dei propri clienti che hanno acquistato una Ducati Sport Classic presso di loro.
Se proprio TU hai comprato una SportClassic e vuoi partecipare, cantatta subito l'azienda.
PER INFO:
DucatiPisa - Via G. B. Oliva, 14
56121 - Ospedaletto - PISA
Tel. Concessionaria: 0503160160
Email: info@ducatipisa.it
Chiedere di GIORGIO.
mercoledì 18 febbraio 2009
Ritrovo per tutti i clienti e appassionati!
Ciao a tutti gli utenti del forum! Con questo intervento, voglio informare tutti i ducatisti, frequentatori del blog e appassionati in genere che approfitteremo di Domenica 22 Febbraio per fare tutti insieme un bel giretto con le nostre moto. Un grazie va al D.O.C di Pisa organizzatore l'evento. Il punto ritrovo è fissato per le ore 10.00 davati al Ducati Store di Pisa. Aspettiamo ansiosi la vostra partecipazione...piu' siamo, meglio è! Non mancate!
mercoledì 11 febbraio 2009
lunedì 26 gennaio 2009
WSBK Test Portimao: Byrne con la Ducati il più veloce in assoluto, bene Haga e Fabrizio con le Ducati ufficiali
Si è conclusa ieri la tre giorni di test sul circuito portoghese di Portimao. La pioggia ed il maltempo ha purtroppo condizionato i test che ugualmente hanno dato risultati importanti.Shane Byrne (Ducati Sterilgarda) è stato il più veloce anche nella terza e ultima giornata di test. Il pilota britannico, in una giornata dove violenti scrosci di pioggia si sono alternati al sole, ha sfruttato alla perfezione le condizioni “inglesi” della pista ed ha fatto segnare il giro più veloce in 1’43”874. Bene anche i due piloti ufficiali Ducati. Noriyuki Haga (Ducati Xerox) ha chiuso al 3° posto. Michel Fabrizio (Ducati Xerox) ha chiuso 8°, ma il pilota romano è apparso fiducioso, affermando che questi tre giorni di test hanno fornito novita' interessanti.
Superbike - Overall Best Times
01 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′43.294
02 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1′43.484
03 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′43.487
04 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1′43.546
05 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′43.657
06 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′43.674
07 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′43.767
08 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′43.951
09 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.115
10 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.170
11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′44.261
12 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′44.425
13 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1′44.546
14 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′44.610
15 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′44.704
16 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1′45.108
17 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1′45.179
18 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1′45.199
19 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1′45.278
20 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1′45.393
21 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1′45.446
22 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1′45.672
23 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1′45.679
24 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′45.820
25 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′46.128
26 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1′46.916
27 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1′46.971
Superbike - Overall Best Times
01 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′43.294
02 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1′43.484
03 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′43.487
04 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1′43.546
05 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′43.657
06 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′43.674
07 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′43.767
08 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′43.951
09 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.115
10 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.170
11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′44.261
12 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′44.425
13 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1′44.546
14 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′44.610
15 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′44.704
16 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1′45.108
17 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1′45.179
18 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1′45.199
19 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1′45.278
20 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1′45.393
21 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1′45.446
22 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1′45.672
23 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1′45.679
24 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′45.820
25 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′46.128
26 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1′46.916
27 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1′46.971
giovedì 22 gennaio 2009
1098S Tricolore versione CARBONIO di Fabrizio
Complimenti a Fabrizio che affidandosi alle esperte mani di Roberto e Romolo è riuscito a far dimangrire la sua 1098 di ben oltre 10 Kg.La moto ora fa bella mostra in salone ed è posizionata proprio di fronte al 1098 R T.B. .....che dire!
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